确认测了哪一辆、按什么规程测。
C-IASI 与 C-NCAP 的项目和评级不同,不能把字母评级与星级横向换算。旧款结果不能直接覆盖换代新车。
现在,是两个人的自在。以后,也装得下一家人的期待。我们优先关注好开、好停、后排够用的五座车型,保留更大空间的选择。
先实际走一遍家、单位和常用商圈的补能路线。能稳定充电,纯电值得优先看;补能不方便,混动和燃油值得一起比较。
以下是基于使用条件的编辑建议,不是统一排名。从驾驶、空间到补能,找到你更在意的那一面。
点击查看具体版本、证据与需要接受的取舍。
价格以所引来源与对应版本为准;指导价、限时权益、经销商报价分别标注。未取得可核验的太原落地报价,不以“网传最低价”作为推荐依据。配置与交付状态请在签约前复核。
选择具体车型与版本,把温度、路况和补能余量放在一起。下方同时保留公开实测记录,帮助你区分「别人测到了什么」和「这次出行如何预留」。
低温默认使用暖风,炎热默认使用空调。插混 / 增程只计算纯电段,发动机提前启动时会更短。雨雪、逆风为独立压力情景。
这是一组可解释的出行预算,不是经逐车道路验证的预测模型;区间不是统计置信区间。山路累计爬升、轮胎、载重、驾驶习惯、电池老化及风速都可能让实际结果超出区间。纯电总里程只用于比较,出行请使用留有余量的补能间隔。
低温、暖风与车速影响的研究背景(DOE,2024)↗碰撞测试、主动安全、电池防护与日常使用,
需要分开审视,也需要核对同一年款与具体配置。
C-IASI 与 C-NCAP 的项目和评级不同,不能把字母评级与星级横向换算。旧款结果不能直接覆盖换代新车。
核对 AEB 的测试条件、夜间目标、驾驶员监测与接管提示。硬件配置、软件权益和实际功能是三件事;辅助驾驶仍需驾驶员负责。
核查电池防护与召回信息;现场演练机械开门,检查儿童锁、ISOFIX、顶部拉带、后排约束与断电后的操作。
“未核验到适配年款的结果”表示本次证据不足,不等于不安全;厂家安全宣传与独立测评在来源中分别标注。
逐车型带入电耗 / 油耗、保险和保养预算。
拖动年里程,实时看能源、养护与总支出。
同一路线、同一套问题,结论才属于你。
勾选记录仅保存在当前浏览器。
本研究以中国大陆在售新车为主体,预算以 20–40 万元为中心,保留部分低于或高于预算的比较对象。优先考虑太原两人日常、兼顾未来家庭的需求。重点车型提供更完整的配置和使用讨论,扩展候选保留明确的待核实项。
官方参数不等于真实道路表现。CLTC 与 WLTC 分开标注;不同工况、不同轮胎和不同版本不直接拼接。舒适、驾驶和家庭适配属于编辑判断,最终由同条件试驾验证。
资料核查日:2026 年 10 月 10 日。旧发布稿保留原始日期,不冒充当前成交行情。价格、交付、软件功能和补贴会变化;本页不是实时行情服务。未经核实的地区补贴不扣入落地价。
留一份图鉴,和重要的人一起慢慢选。